Fotos de cabos rompidos e novos documentos levantam dúvidas sobre interdição de Ponte Anita Garibaldi

A interdição da Ponte Anita Garibaldi, na BR-101, segue em pauta pelas autoridades e continua a preocupar os motoristas no Sul de Santa Catarina. O bloqueio foi determinado pela CCR ViaCosteira, responsável pela manutenção da ponte, após a identificação de cabos de pós-tensão rompidos e fissuras na região do vão central da estrutura, durante uma inspeção técnica. A expectativa inicial da empresa, divulgada por meio de nota na última quinta-feira (16) é de que o tráfego seja liberado na próxima segunda-feira (20), após a conclusão de novos testes.

Imagens e documentos obtidos pela equipe do SCC SBT mostram os danos na estrutura, incluindo cabos rompidos nos sistemas identificados como 4D e 4E.

Fotos de cabos rompidos e novos documentos

Segundo o deputado estadual Sérgio Guimarães (União Brasil), responsável por fornecer o material ao SCC SBT, uma empresa responsável pela inspeção recomendou a interdição imediata da ponte, medida adotada pela concessionária CCR ViaCosteira para garantir a segurança dos usuários.

“Uma empresa fez o trabalho no vão central, aqui, e disse que haviam dois cabos rompidos, o cabo pós-tensão 4E e o cabo pós-tensão 4D. Baseado nesse documento, outra empresa de engenharia fez o quê? Uma carta de recomendação dizendo, ‘interdita-se o trânsito imediatamente’, por conta desse problema. E aí a CCR Via Costeira realizou a interrupção do trânsito e esse caos que a gente está acompanhando há vários dias. E conseguimos também as fotos inéditas, que até então não tinha vindo à tona, desses cabos rompidos”, explicou o deputado em entrevista.

Interdição de Ponte Anita Garibaldi

O parlamentar cobra transparência da concessionária e dos órgãos responsáveis sobre a origem das fissuras e lembra que falhas semelhantes já haviam sido registradas em 2022, na mesma região da ponte. As causas do problema ainda não foram esclarecidas oficialmente.

Ainda conforme as informações apuradas pela equipe do deputado, uma das empresas que está no consórcio que administra o trecho sul da BR-101 atualmente, participou com outro nome da construção da ponte.

“Nós fomos pesquisar, num trabalho de busca também, e a gente viu que, lá em 2012, quem liderou o consórcio de construção da ponte Anita Garibaldi foi a Camargo Corrêa. Hoje a CCR Via Costeira, a Motiva, faz parte do quadro societário Mover. A Mover é antiga Camargo Corrêa, ou seja, todas fazem parte do mesmo grupo. Eu ainda disse que, se vocês, hoje a CCR, estão com dificuldade de conseguir esses documentos para descobrir a causa do rompimento desses cabos, pegue o telefone e ligue para o seu sócio, porque todos fazem parte do mesmo grupo”, afirmou Sérgio Guimarães.