Gol: pedido de recuperación judicial no afectará vuelos ni empleados

El director ejecutivo de Gol Linhas Aéreas, Celso Ferrer, afirmó que la solicitud de recuperación judicial que la empresa presentó este jueves (25) ante la Corte de Estados Unidos no afectará los vuelos, clientes y empleados de la empresa.

“Nada de lo que hagamos tendrá ningún impacto en los agentes de viajes ni en nuestros pasajeros”, declaró Ferrer en declaraciones a los periodistas, este jueves por la tarde (25), poco después de que Gol hiciera pública su decisión de acudir a los tribunales norteamericanos.

Capítulo 11

Durante la entrevista, Ferrer reforzó la estrategia que la compañía ya había adoptado en la nota que había difundido a la prensa unas horas antes, afirmando que la medida no es precisamente una recuperación judicial.

“Quiero dejar claro que no se trata de una recuperación judicial”, destacó el ejecutivo, enfatizando que el llamado capítulo 11 es un recurso legal que empresas de distintas nacionalidades, incluidas las del sector aéreo, como Latam, ya se han activado para continuar operando comercialmente mientras se negocian las medidas necesarias para obtener capital y reorganizarse financieramente.

“El proceso del capítulo 11 es precisamente para proteger a la compañía de cualquier acción que puedan tomar los arrendadores de aviones, con los que ya hemos estado negociando”, añadió Ferrer, explicando que los llamados arrendadores (agentes financieros que compran aviones y los arriendan) a empresas (aerolíneas en forma de leasing) son acreedores de aproximadamente la mitad de la deuda de alrededor de R$ 20 mil millones que tenía Gol hasta el tercer trimestre de 2023, cuando publicó su último balance.

pandemia

Según Ferrer, la deuda se debe principalmente a la crisis económica generada por la pandemia del Covid-19 y a los retrasos en las entregas de aviones. Este jueves, la empresa anunció que estaba negociando una financiación de alrededor de 950 millones de dólares, aproximadamente 4,6 mil millones de reales.

“El Capítulo 11 nos dará el tiempo y las condiciones necesarias para negociar [con los acreedores]. Ya veníamos hablando con los arrendadores, pero ahora, dentro de este proceso amparado por la Corte Norteamericana, lo vamos a hacer de una manera más transparente, para que todos puedan seguir”, explicó el ejecutivo, evitando hablar de plazos para completar los proyectos negociaciones.

“Nuestro objetivo es optimizar la flota de Gol para apoyar el crecimiento sostenible de la compañía. No deberíamos tener la necesidad de reducir los aviones en servicio. Y, en relación a este proceso, no hay previsión de reducción de personal, rutas, número de bases o destinos que operamos”, concluyó Ferrer.

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