Joinville terá voo direto para Florianópolis; veja preço

Joinville e Florianópolis terão uma ligação aérea direta dentro do programa de aviação regional do Governo de Santa Catarina. A passagem está estimada em R$ 315 por trecho, ou R$ 630 para ida e volta. A operação ainda não começou e a ordem de serviço está prevista para ser assinada na primeira quinzena de agosto. A Azul Conecta foi a única empresa que apresentou proposta para operar a rota.

O voo será direto, sem conexão, criando uma alternativa ao deslocamento pela BR-101. A frequência da ligação entre Joinville e Florianópolis ainda não foi informada.

A operação ainda depende da assinatura da ordem de serviço pelo Governo de Santa Catarina. O cronograma do programa prevê que o documento seja assinado na primeira quinzena de agosto.

A data do primeiro voo, no entanto, ainda não foi divulgada.

A passagem tem valor valor estimado em R$ 315 por trecho. Para quem fizer a viagem de ida e volta, o valor estimado é de R$ 630. O preço consta no processo de contratação do serviço e pode sofrer alterações na comercialização das passagens.

Quantos voos serão realizados?

O edital prevê 160 horas de voo por mês para as rotas incluídas no programa, totalizando 1.920 horas durante os 12 meses de contrato.

A quantidade de voos por semana entre Joinville e Florianópolis ainda não foi divulgada pelo Governo do Estado.

Quem vai operar?

A Azul Conecta foi a única empresa a apresentar proposta na concorrência eletrônica realizada pelo Governo de Santa Catarina.

O contrato prevê investimento de R$ 22,56 milhões para a operação das rotas durante 12 meses. O pagamento será feito por hora de voo, com recursos públicos destinados a viabilizar as ligações regionais.

Além do transporte de passageiros, os voos também deverão atender ao transporte de cargas.

Quais cidades terão voos para Florianópolis?

O programa estadual prevê ligações aéreas entre Florianópolis e nove municípios catarinenses. Além de Joinville, estão incluídos São Miguel do Oeste, Joaçaba, Caçador, Blumenau, Correia Pinto, Lages, Jaguaruna e Forquilhinha.

O modelo prevê subsídio do Estado para manter as rotas em operação em mercados onde a demanda não seja suficiente para sustentar o serviço sem apoio público.