Megaobra amplia praia de Itapoá em 8,8 km no Litoral Norte

O engordamento da praia de Itapoá foi concluído nesta segunda-feira (24), com a ampliação de 8,8 quilômetros da faixa de areia. Os trabalhos começaram em 20 de outubro de 2025 e fazem parte da obra de aprofundamento do canal de acesso à Baía da Babitonga.

A última etapa foi executada na área próxima ao Porto Itapoá. Antes, o trabalho passou pelo Pontal do Norte e pela Praia Princesa do Mar.

O material utilizado na ampliação da praia vem da própria dragagem do canal. Até agora, a draga Galileo Galilei retirou 10,6 milhões de metros cúbicos de sedimentos, de um total previsto de 12 milhões.

Maior engordamento de praia do Brasil

Com 8,8 quilômetros de extensão, a intervenção é considerada a maior obra de engordamento de praia já realizada no Brasil.

A utilização de sedimentos de uma dragagem portuária para ampliar uma praia também é apontada como inédita no país. Segundo o projeto, a técnica já foi empregada apenas uma vez anteriormente, no mundo.

A intervenção inclui ainda ações de recuperação ambiental. Mais de 180 mil mudas de seis espécies de restinga foram plantadas em 31 áreas da orla.

Um sistema contínuo de dunas também está sendo implantado. As estruturas terão entre um e 1,5 metro de altura e cerca de 26 metros de largura, com a função de ajudar na fixação da restinga e na estabilidade da faixa de areia.

Dragagem está 88% concluída

A etapa de engordamento da praia terminou, mas a dragagem do canal ainda está em execução. Dos 12 milhões de metros cúbicos previstos, 10,6 milhões já foram retirados, o equivalente a 88% da obra.

A previsão é que o aprofundamento do canal seja concluído no segundo semestre de 2026.

Com a obra, o complexo portuário da Baía da Babitonga poderá receber navios de até 366 metros de comprimento e capacidade para 16 mil TEUs — unidade equivalente a um contêiner de 20 pés. Atualmente, o limite é de cerca de 10 mil TEUs

Investimento de R$ 333 milhões

O projeto tem investimento de R$ 333 milhões e foi viabilizado por uma parceria entre o Porto de São Francisco do Sul e o Porto Itapoá.

O porto público participa com R$ 33 milhões, enquanto o terminal privado investe R$ 300 milhões. O valor será ressarcido até 2037 por meio de receitas adicionais geradas pelo aumento do número de navios e do volume de cargas movimentadas após a conclusão da obra.

O aprofundamento também deve eliminar a necessidade de fundeio intermediário para embarcações que operam no Porto de São Francisco do Sul. A economia estimada é de R$ 20 milhões por ano.