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Na segunda etapa da viagem oficial aos Estados Unidos, o governador Jorginho Mello manteve, nesta quinta-feira (15), em Washington, uma rodada de conversas técnicas com a International Finance Corporation (IFC), braço do Banco Mundial especializado em estruturar concessões e parcerias público-privadas. Obras consideradas estratégicas foram apresentadas aos técnicos da instituição: a rodovia ViaMar, o primeiro Plano Ferroviário de Santa Catarina e o Transporte Marítimo. Para Jorginho, acompanhado de secretários e convidados da comitiva, a relevância do sistema portuário deve-se a números como os que apontam, no primeiro trimestre de 2025, uma movimentação nos terminais do Estado de 718,4 mil TEUs — quase 20% de todos os contêineres que circularam pelo país no período, percentual bem superior à média brasileira, o que reforça a urgência de corredores terrestres mais eficientes ligando o interior aos portos. O governo do estado inclui neste contexto a ViaMar, rodovia de 145 quilômetros que correrá paralelo à BR-101, com seis faixas de rolamento (três em cada sentido), ligando Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis. Os projetos executivos dos quatro primeiros lotes — que somam 95 quilômetros entre Joinville e Itajaí — estão em elaboração desde outubro de 2024. O orçamento preliminar da obra é estimado em R$ 9 bilhões e o Governo pretende viabilizá-la por meio de uma PPP de longo prazo, modelo cuja engenharia financeira será acompanhada pela IFC. Segundo o governador, o novo eixo rodoviário “trará alívio imediato para quem vive no Litoral Norte e aumentará a competitividade dos portos catarinenses”. Acompanhe o vídeo do governador: https://www.instagram.com/p/DJtp__cuTMB/ Foto: Divulgação / SECOM Plano Ferroviário está no debate A segunda prioridade apresentada foi o Plano Ferroviário. Dois corredores concentram os esforços atuais: o ramal de 319 km entre Chapecó e Correia Pinto, cujo contrato de projeto se estende até final de 2025, e a chamada Ferrovia dos Portos, de 62 km entre Araquari e Navegantes, com projeto programado para 2025. A soma dos investimentos previstos ultrapassa R$ 12 bilhões (cerca de US$ 2,3 bilhões), dos quais US$ 2 bilhões referem-se apenas ao trecho Chapecó–Correia Pinto Para dar segurança jurídica às concessões futuras, o governo do Estado abriu em fevereiro uma consulta pública sobre a Lei Estadual de Ferrovias, última etapa antes do envio do texto à Assembleia Legislativa. A proposta concede ao Estado autonomia para licitar trechos ferroviários e permitir a delegação de ramais federais que estão no fim de concessão. A sociedade teve 30 dias para sugerir ajustes. O secretários Beto Martins (Portos, Aeroportos e Ferorvias) e Cleverson Siewert (Fazenda) avaliaram encontro no Banco Mundial: https://youtu.be/1xqRE0AQuZQ Transporte marítimo entra na pauta O Transporte Marítimo em regiões conurbadas como a Grande Florianópolis, Região de Itajaí e Norte também estão na pauta de prioridades. O governo do Estado quer iniciar projetos e concessões para estimular novas opções de transporte público. Com o apoio técnico da IFC, Santa Catarina espera concluir ainda em 2025 as modelagens econômicas da ViaMar e dos dois eixos ferroviários. A meta é iniciar a fase de contratação — via PPP ou concessão plena — já em 2026, consolidando o Estado como o principal hub logístico do Sul do Brasil. O prefeito de Itajaí, Robison Coelho (PL), que compõe a comitiva catarinense, ao lado do prefeito Tiago Baltt (MDB), de Balneário Piçarras, presidente da Associação dos Municípios da Foz do Rio Itajaí (Amfri): falou sobre a importância da viagem: https://youtu.be/c4eTJ567qlY >> Para mais notícias, siga o SCC10 no Instagram, Threads, Twitter e Facebook.

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