Corte no orçamento 2026 do DNIT ameaça principais obras em SC, diz FIESC

A redução de verbas do DNIT Lei Orçamentária Anual (LOA) para 2026 para obras e manutenção de rodovias federais em Santa Catarina é vista com preocupação pela Federação das Indústrias (FIESC). Em documento enviado nesta quinta-feira (2), ao Ministro dos Transportes Renan Filho, a entidade destaca que os R$ 506,7 milhões alocados para o estado são insuficientes para a conclusão de obras em andamento e para a manutenção preventiva.

A expectativa da entidade é de que, considerando a proposta atual, haverá comprometimento da execução e dos prazos em diversas rodovias, como as BRs 470, 280, 163, 285 e 282. “Essas rodovias são fundamentais para a competitividade de Santa Catarina, na geração de renda, arrecadação de tributos, manutenção e criação de empregos”, afirma o presidente da FIESC, Gilberto Seleme.

Levantamento da entidade mostra redução significativa de recursos destinados ao estado: a LOA de 2026 prevê redução de 50% na comparação com a dotação recorde de 2023 (R$ 1,04 bilhão). Também representa uma queda relevante em relação aos anos de 2024 (R$ 780,8 milhões) e 2025 (R$ 651,9 milhões).

“A FIESC está mobilizando os parlamentares catarinenses e defende que eles apresentem emendas para garantir os recursos necessários à continuidade de obras já iniciadas e com prazos de conclusão atrasados há muitos anos. Precisamos sensibilizar todos os envolvidos sobre a necessidade de ampliação dos recursos e de uma gestão eficiente na execução das obras”, explica Seleme.

Na avaliação da FIESC, o valor previsto para manutenção, conservação, recuperação e restauração de estradas federais, de R$ 327,2 milhões, seria adequado se a obra de contenção da BR-285 não estivesse incluída no montante. A sugestão é que essa obra receba um aporte adicional de R$ 51 milhões.

Confira abaixo o impacto estimado pela FIESC em cada rodovia:

• BR-470/SC
• Valor necessário: R$ 200 milhões
• Valor previsto para 2026: 50 milhões (25% do montante necessário)
• Obras afetadas: duplicação entre Navegantes e Indaial e a licitação da construção do viaduto no km 138 em Rio do Sul
• Prazo original:entre 2017 e 2018
• Impacto esperado: neste ritmo, é provável que a duplicação não alcance a eficiência e a segurança adequadas, tornando-se cada vez mais difícil prever a sua conclusão.

• BR-280/SC
• Valor necessário: R$ 209 milhões
• Valor previsto: R$ 80 milhões
• Obras afetadas:
• a) Retomada do Lote 1 – BR 101 a São Francisco do Sul – R$ 60 milhões
• b) Conclusão do Lote 2.1 – Entroncamento BR-101 – Guaramirim – R$ 29 milhões
• c) Andamento do Lote 2.2 – Guaramirim – Jaraguá do Sul- R$ 120 milhões.
• Prazo original: 2017
• Impacto esperado: postergação ainda maior do prazo contratual para a conclusão das obras

• BR 163/SC
• Valor necessário: R$ 30 milhões
• Valor previsto: R$ 20 milhões
• Obras afetadas: adequação de capacidade
• Impacto esperado: andamento da obra de adequação de capacidade

• Além disso, é fundamental assegurar a continuidade da implantação do pavimento rígido no trecho entre São Miguel do Oeste e Guaraciaba, estimado em R$ 120 milhões.

• BR-285/SC
• Valor necessário: R$ 51 milhões (aporte adicional, a ser acrescentado ao valor previsto para manutenção)
• Obras afetadas: obras de contenção da rodovia
• Prazo original: 31 de dezembro de 2025
• Impacto esperado: considerando que até agosto de 2025 foram executados apenas 20% do previsto, a expectativa é de atraso.
• BR-282/SC
• Valor previsto: R$ 20 milhões
• Prazo original: março 2026
• Obras afetadas: execução de obras de terceiras faixas, trecho Palhoça – Alfredo Wagner. * É importante dirigir especial atenção para contemplar um valor adequado para a ampliação de capacidade (terceiras-faixas), que é emergencial.

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